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博客 “神七”9月25日至30日择机发射[组图] [2008-09-07 15:47:57]        6月12日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，神舟七号载人航天飞行任务将于2008年10月择机实施。 这是航天员着舱外航天服在水槽进行模拟失重训练和出舱活动任务训练。 新华社发 秦宪安 摄          据香港媒体报道，“神舟七号”已进入发射前最后的准备阶段。将随“神七”飞船进入太空的航天员中，先后两次入选载人航天飞行航天员梯队的翟志刚成为热门人选。          新华社酒泉9月6日电（记者孙彦新）中国载人航天工程新闻发言人6日宣布，神舟七号载人航天飞行任务总指挥部6日召开第一次会议决定，神舟七号载人航天飞行将于9月25日至30日择机实施。神舟七号飞船于9月7日开始加注推进剂。          这位发言人说，执行神舟七号载人航天飞行任务的各大系统已进入最后准备工作状态。神舟七号飞船、长征－2F运载火箭、舱外航天服和伴飞卫星等产品已完成发射场区的主要测试工作，发射场、测控通信、着陆场等地面参试系统已基本完成任务实施的各项准备。航天员飞行乘组在发射场进行了人船箭地联合演练，操作技能熟练，身体和心理状态良好。          神舟七号飞船加注推进剂后，将与火箭对接并垂直转运至发射工位，进行最终状态检查和确认。在任务总指挥部决定加注火箭推进剂后，择机实施飞船发射。        “神舟七号”宇航服          舱外航天服解析     神舟飞天历程——中国航天人的光荣与梦想          新华网北京９月６日电（记者 白瑞雪、李宣良、张汨汨）神舟，中国飞船的名字。独一无二，举世瞩目。          一次次，这凝结着民族智慧与光荣的宇宙飞船，在浩瀚太空中铭刻下了中国人的印记。又一个金秋来临。在我国第７艘神舟飞船即将遨游太空之际，让我们回首此前６艘飞船飞天的历程――          从１９９９年神舟一号无人飞船首访太空到２００５年费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号携手问天，６年间的６次飞行如同６个台阶、６枚刻度，它们所记录的，不仅是中国载人航天工程的不断突破，更是中国航天人的光荣与梦想。          一位外国作家在评价中国载人航天工程时说：“这是非常典型的中国式太空计划。他们每次向前迈进一大步，很少重复飞行。”          每发射一次，就前进一步。在飞向太空的实践中不断完善、优化，正是神舟的轨迹。     中国舱内航天服          按照计划，神舟七号搭载的3名航天员有1人进行出舱活动     １９９２年，载人航天工程正式立项。仅仅用了７年时间，航天科技人员就攻克了载人航天的三大技术难题――研制出了高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，构建了太空飞行的生命保障系统。          １９９９年１１月２０日，我国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，实现了天地往返的重大突破。          在美、苏发射载人航天器近半个世纪后起航的中国载人航天事业，在几年内走完了发达国家三四十年所走过的路。          此后３年里，神舟二号至四号３艘无人飞船试验飞行连续获得成功。发射、返回、测控、环境控制……一项项关键技术陆续突破，飞船技术状态逐渐接近载人，前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题，也在神舟四号飞船上得到了彻底解决。          “成功并不意味着成熟。我们认真总结每一次飞行的经验，使下一次飞行有所改进和完善。工程总体和七大系统就是这样逐渐实现性能优化的。”载人航天工程首任总设计师王永志说，“我们起步晚，但不能照抄，要有中国特色的技术进步，从而迎头赶上。”          在母亲殷切的目光注视下，翟志刚一步步成长起来。先后任飞行中队长、飞行教员。          杨利伟透露 神七航天员正做出舱训练     ２００３年１０月１５日，在第一艘载人飞船神舟五号完美升空后，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。伴随着杨利伟历史性的太空之旅，“ｔａｉｋｏｎａｕｔ”，一个由英文中的“宇航员”和汉语拼音中的“太空”合成的英文单词，成为了世界媒体对中国航天员的专用称呼。          ２００５年１０月１２日，神舟六号载人飞船再次升空。从神五的一人一天到神六的两人多天，费俊龙、聂海胜１１５个小时的航程不仅实现了多人多天太空飞行技术的突破，而且完成了中国第一次有人参与的空间科学实验……          一次次进步与突破，圆满完成了中国载人航天工程的第一步任务。而即将发射的神舟七号，就是第二步规划中的首次飞行。          位于西北大漠的载人航天发射场，见证了神舟的６次成功飞行，也见证了每一次成功背后的汗水与泪水。          上天的神舟一号，原本是一艘地面试验用的电性能测试船。把初样产品直接当成正样产品使用，史无前例，风险巨大。          在这艘飞船“冒险”发射成功后，神舟二号作为一艘真正的正样飞船，却在发射前夕遭遇火箭“撞伤”。          更换部件，修复箭体。火箭最终送飞船入轨的那一刻，科研人员们泪流满面。             第二艘新型航天测量船交付使用 将备战神七          第二艘新型航天测量船交付使用 将备战神七     神舟三号飞船进入发射场的第４天，穿舱插座中的一个接点信号不通。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！          当飞船船舱内３０００多个接点全部导通之后，２００２年３月２５日，搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备和形体假人的神舟三号发射升空。          ９个月后的１２月３０日，神舟四号飞船面临前所未有的持续低温，人们不得不用２００条棉被为火箭保温。          神舟五号成功发射和着陆，标志着载人航天工程取得了历史性的突破。不过，就在这艘飞船进入发射场前最后一轮地面试验中，返回舱坐椅缓冲机构被发现无法完全满足缓冲发动机的备份要求。科技人员用了７０天，攻克了这一按正常速度需要半年才能解决的问题。          ２００５年１０月１２日凌晨，令人揪心的风雪突袭发射场。航天人用他们精妙的计算，为神舟六号找到了一个风停雪歇的窗口……          事非经过不知难。中国航天人的付出所换来的，不仅仅是６次世界瞩目的飞行。在载人航天工程的带动下，一大批原材料、制造工艺、元器件生产等基础工业的水平得到了提升，而载人航天工程所采用的技术也逐渐扩展到了通信、食品等行业的应用中，走进了人们的日常生活。          在飞行实践中成长起来的一支新的年轻的航天人才队伍，更是为中国航天储备着更远的未来……          神舟所创造的这些有形和无形的财富，是我们这个民族不竭的物质和精神宝藏，也是助推神舟七号升空的最强大力量。 本文章被推荐到了0个圈子 评论:(0) 推荐:(0) 推荐？ 点击:(42) 评论列表 发表评论 称　　呼: 主    页: 评　　论: 验证码:

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